“下单、下料、压板、修板，再到合厢、装车、装机组、试车，一套标准化流程走下来，最快2到3天，一辆小型厢式货车就能下线。”3月15日，在湖北瑞力汽车有限公司，公司厢式车厂技术员金光向笔者介绍。

厂房内，焊接厢体骨架产生的蓝色电弧格外耀眼，已焊接完成的部位，正由另一名工人用角磨机进行打磨，“滋滋滋”地摩擦声不绝于耳。严明涛，厢式车厂“冷藏组”焊工，也是公司2020年“先进工作者”。“现在正在焊接的是福田牌祥菱车型的冷藏车，为了提高生产效率，我们近70人的车间被分为‘冷藏组’和‘综合组’。‘冷藏组’负责各种型号的冷藏厢式货车的生产，‘综合组’那边有售货车、餐饮车、防爆车等一系列车型。”严明涛说，他来瑞力有七八年了，厢式冷藏车的生产线从来都没有闲下来的时候，目前还有70台冷藏车待排产。

“内外厢体采用的都是玻璃钢，标配-5℃的制冷机组，长2.8米的厢体，载重0.8吨至1吨。”金光说：“大型冷链运输车由于限重限高的原因，几乎‘游走’在城市外围。我们的冷藏车‘小巧玲珑’，无论货物转运还是商超配送都‘来去自如’，1万多台的年产量，几乎是供不应求。”

“脱脂、水洗，几个流程后经过‘纯水洗’正式进行电泳，直到走出烘箱，才算是完成了整个电泳流程。”在瑞力公司电泳车间，大到龙门吊、烘箱，小到各种管线均已安装完成，等待最后的调式，喷涂车间专业厂长伍国智介绍，去年10月，电泳车间土建工程完成后，他的团队就进入车间开始电泳设备安装。

全长近百米的电泳车间，脱脂、硅烷、电泳、溜平，8个规格一致的水槽功能各不相同。伍国智告诉笔者，电泳最先由福特汽车公司应用于汽车底漆，由于其出色的防腐、防锈功能，很快在行业得到广泛应用。电泳漆膜涂层丰满、均匀、平整、光滑，工件内壁、凹陷处等传统油漆喷涂覆盖不了的角落，均能完全覆盖。漆膜硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺。同时，电泳漆是以水为溶剂，废弃物少，对环境污染少。

“4月初，电泳车间将正式上线，设备运行前期采用单排班一天可完成8烘箱，调试稳定后进入双排班生产。我相信，新的生产工艺的使用，公司产品质量将更上一层楼。”伍智国信心满满。

图文：银川

编辑：银川

审核：运来