7月18日下午4点，室外温度已经是38摄氏度，在汉十高铁南郊办事处路段，5名工人正顶着烈日将轨枕从车上吊下，堆放在无砟轨道底座旁边，以便下一步施工。

　　“正常是下午4:30上班的，今天料场那边要卸钢筋，我们就提前把轨枕搬过来腾地方。”工地负责人龚志魁介绍。

　　为了避开中午高温时段，施工单位调整了作息时间，早上5点就开始工作，中午最晚到11:00就下班。

　　“工地上准备有充足的饮用水，食堂还备有绿豆汤，还为工人们发有人丹等降暑物品。”作为工头，龚志魁考虑很周全。

　　“这些工人都是我从老家带出来的，一共有80人左右，来这里已经快一个月了。”龚志魁介绍。

　　下午4:30，工人们被通勤车准时送到工地，大家立即忙碌起来，架模的架模，扎钢筋的扎钢筋，烧电焊的烧电焊。工地上热浪滚滚，大家话语不多，但配合默契。

　　“要赶在9月1日前完工，要不会影响后面的工作。”龚志魁负责这个标段轨道底座浇筑和轨枕安装，工期很紧，大家一刻都不敢耽搁。

　　尽管太阳已经小了点，但是钢筋在太阳的炙烤下还很烫手，工人们带着厚手套一丝不苟地重复着手里的动作，汗水顺着脸颊不住地往下流。

　　一个皮肤黝黑的小伙子在工地上不住地走来走去，观察着工人们的动作，他叫宁左方，是个80后，是工地上的技术员，汗珠已经爬满脸庞和颈脖。

　　“白天温度高，水分蒸发快，打混凝土容易开裂，我们先架模，晚上浇筑混凝土。”小伙子话不多，但是说起质量要求思路清晰。

　　汉十高铁预计2019年底正式开通营运，通车后将极大地方便周边群众。便利的背后，正是这群战高温、斗酷暑的奋斗者默默地奋斗。

文字：张立

图片：靳云山

编辑：晓枝

审核：林彬